소위 배터리는 화학 에너지를 저장하고 필요할 때 전기 에너지를 방출 할 수있는 전기 화학 장치입니다. 모든 배터리의 내부 저항이 작을수록 대전류의 방전 용량이 강해지고 더 많은 전기 에너지가 소비됩니다. 모든 전원 공급 장치에는 어느 정도의 내부 저항이 있습니다. 물론 운반 능력을 향상시키기 위해서는 전원 공급 장치의 내부 저항이 가능한 한 작아야합니다.
저항 R은 자동차 배터리의 내부 저항이고, RL은 배터리의 내부 저항 R과 직렬로 연결된 부하이며, R로 흐르는 전류는 부하 전류와 동일하다. R의 크기가 변하지 않는다고 가정하면, 부하 전류의 증가에 따라 내부 저항 R을 통해 흐르는 전류가 증가하고 R의 양쪽 끝에서의 전압이 증가하므로 부하 RL의 양쪽 끝에 인가되는 전압이 감소합니다. 전압 강하가 너무 크면 RL이 정격 작동 전압에 도달하지 못하고 정상적으로 작동하지 않을 수 있습니다. 따라서 배터리의 내부 저항은 가능한 한 작아야하므로 과부하 구동 중에 내부 저항의 양쪽 끝에서의 전압 강하가 크지 않아야합니다.
배터리의 내부 저항은 시간이 지남에 따라 증가하며, 특히 폐기 될 배터리의 내부 저항이 증가합니다. 이때, 배터리 전압은 완전히 충전된 후 높지만, 배터리가 완전히 충전되면 내부 저항의 증가에 따라 내부 저항이 증가하게 된다. 고전류 부하를 적용하면 전압 강하가 발생하여 부하의 양쪽 끝에서 전압이 감소합니다.
